November 4th, 2011

Dexter's Lab 2

вертолётик

     Технический прогресс - это не только ценный мех рекордные показатели каких-нибудь терагерц и петаватт, но и почти бытовая доступность того, что раньше особо доступным не было.

     Скажем, вот тут вот один немец собрал "личный одноместный вертолётик" (точнее, мультикоптер) из деталей от совершенно обычных радиоуправляемых моделей. Детали (двигатели, пропеллеры, аккумы, контроллеры) недорого продаются в тех же китайских магазинчиках типа hobbyking/leaderhobby, а кроме этого в "вертолётике" почти ничего и нет, только рама (из дюраля?), сиденье, да пучок проводов, всё это соединяющих. "Вертолётик" в полёте выглядит вполне устойчивым, утверждается что летает до получаса ("как транспорт" маловато, но "получить фан" - более чем достаточно). В-общем, впечатляет.

     При этом впечатляет именно доступность комплектующих и простота всего этого - это же действительно закупается в обычном магазине, и собирается "дрелью и отвёрткой" тупо за неделю в гараже (и ещё пару месяцев ловятся косяки в управлении)! Если бы мне несколько лет назад сказали, что персональный вертолёт можно собрать вот так вот просто - я бы не поверил.

     А сейчас, пожалуй, полистаю каталог - прикинуть, в какой бюджет можно впихнуть такой вертолётик. Собирать, понятно, не буду - обленился я слишком, но любопытно же... :-)

     
мегавольт

hobbyking

     И кстати, о интернет-магазинчиках.

     На DX, как многим уже известно, статусы товара ничего не означают (кроме "sold out" - при этом статусе пропадает кнопка "в корзину") - "backordered" могут отправить через неделю, а "in stock" - через полгода. А вот на hobbyking к статусам относятся намного аккуратнее: и про backordered позиции лишний раз явно предупреждают при заказе, и ситуаций "было in stock, но вот куда-то делось", насколько я понял из отзывов, не бывает.
     Статус "10+" (на картинке справа) вполне понятен: "товар есть, его достаточно". Статус "-19" тоже понятен - товар "в предзаказе", и уже есть заказы на 19 единиц. Цифра может как увеличиваться, так и уменьшаться (наблюдал лично и то, и то) - что тоже понятно: товар могут как заказывать ещё, так и отменять заказы, не дождавшись.
     А вот чем отличаются "BK" (backordered) и "0" - я так и не понял :-) Кто-нибудь знает, в чём разница?

     ...и кстати, любопытно - за какое время они обычно удовлетворяют backordered? А то висит у меня одна такая позиция уже с месяц, и тормозит отправку основного заказа - а я его хочу, страстно, и побыстрее, но и "сбивать" позицию неохота :-) Или - кто-нибудь знает, можно ли у нас в Нижнем купить JST-XH разъёмы на пять контактов? На радиорынке продавцы делают большие глаза и ничего не знают...
тормоза

challenger/columbia

   «Наши родители могли бы рассказывать нам сказку с зачином "Давным-давно, когда твой папа был еще маленьким мальчиком, а на том месте, где сегодня стоит город Алмере, плескались волны Южного Моря".
   Наши дети смогут рассказывать "Давным-давно, когда твой папа был еще маленьким мальчиком, а time_t был 32-битным".
   А вот что рассказывать нам? "Давным-давно, когда твой папа был еще маленьким мальчиком, а на Луну регулярно летали люди?"»

   (c) http://vitus-wagner.dreamwidth.org/674358.html


     Смотрел видео катастрофы "челленджера" (помните такой, в 86 году взорвался на взлёте), читал про катастрофу шаттла "колумбия" (это 2003 год, при взлёте ему долбануло по крылу обломком теплоизоляции, этому не придали значения, а при посадке оказалось что долбануло критично, и шаттл разрушился). Обратил внимание на любопытный общий момент.

     "Колумбия": видимые глазом проблемы (отваливающиеся куски) начались за несколько минут до собственно катастрофы. Момент разрушения шаттла был отлично виден с земли, и был заснят и любителями, и телевизионщиками (с показом в прямом эфире), и даже какими-то случайными военными. При этом внезапное пропадание связи (и странные сигналы телеметрии непосредственно перед этим) подозрений в ЦУП не вызвали ("это просто свет венеры отразился в парах метана хвост шаттла(!) заслонил спутник связи"), и ЦУП спокойно и методично взывал "Columbia - Houston, UHF comm check", а о катастрофе узнал через 12 минут(!), когда им сообщили, что "ихнюю колумбию уже вовсю по телевизору показывают".
     "Челленджер": взорвался на взлёте, красиво, зрелищно, при большом стечении народа. ЦУП, через 40 секунд(!) после взрыва, сообщил о "явно серьёзных неполадках" ("obviously a major malfunction"), но не потому что они такие тупые, а потому, что они банально не знали о том, что Челленджер взорвался - для них, сидящих в бункере, это выглядело как пропадание сигналов телеметрии: явно неполадка, но мало ли, может и тут "хвост шаттла заслонил спутник", или "антенну на винт намотало".

     А я вот не понимаю. У них что, правда совсем-совсем нет никого, кто следил бы за запуском визуально, глазками, и сообщил бы в ЦУП, что телеметрии понятно почему нет - некому больше телеметрию выдавать? Ну ладно "колумбия", она там фиг знает где летела, просто глазками можно и не увидеть, но "челленджер"-то далеко не улетел, сразу же видно было. Да и "колумбию" могли бы "вести" в телескоп - и "разбор полётов" устраивать проще, и неполадки замечать сразу, а не когда с телестанции позвонят. Я понимаю, что в бункере и в самом деле плохо видно, что там на поверхности происходит - но не всем штатом же они в бункер уходят, хоть кто-то должен на поверхности оставаться...

     [Линки на видео: челленджер (одно из многих почти одинаковых), колумбия изнутри ЦУПа (скучное), колумбия снаружи (а-ха!), колумбия, любительская съемка, и колумбия, снято военными (характерная картинка, кстати)].